Zalety stosowania mikrofalowników. Do niezaprzeczalnych zalet stosowania mikrofalowników należą: Możliwość tworzenia bardzo małych instalacji PV o małej mocy. Mikroinwertery pozwalają budować instalacje, w których skład wchodzi zaledwie kilka modułów fotowoltaicznych. Możliwość budowania systemu fotowoltaicznego na tzw Glikol do instalacji grzewczych . Płyny nowej generacji dedykowane układom centralnego ogrzewania zostały uzupełnione o inhibitory.Ich składniki wchodzą w instalacji w reakcje z tlenem i likwidują ogniska korozji, chroniąc tym samym układ grzewczy zarówno przed korozją elektrochemiczną jak i mikrobiologiczną. Teraz przyszła pora na przybliżenie tego, jak przez lata zmieniały się instalacje LPG, czy jazda samochodem zasilanym płynnym gazem jest bezpieczna i jakie są jej wady i zalety. Przegląd instalacji LPG. 160: 58 000 km: Przegląd, wymiana oleju, filtra powietrza i kabinowego, przednich klocków hamulcowych i płynu hamulcowego. 880: 58 000 km: Przegląd instalacji LPG oraz jej kalibracja. 200: 73 000 km: Przegląd instalacji LPG. 120: 74 000 km: Przegląd, wymiana oleju i kompletu filtrów. 600: 88 000 km Posiadacze benzyniaków z wtryskiem pośrednim, którzy chcą zamontować instalację LPG, mogą wybrać klasyczny system z wtryskiem gazu w stanie lotnym lub nowocześniejszy – w stanie ciekłym. Prezentujemy wady i zalety obu tych rozwiązań. Duże koszty napraw diesli sprawiają, że coraz większym zainteresowaniem cieszą się auta z motorami benzynowymi. Wyższy w porównaniu z Wady i zalety instalacji LPG Autor:Mateusz Górski Niestety autogaz, który posiada około 75% sprzedaży LPG w Polsce, jest paliwem niewygodnym: brzydko pachnie, psuje silniki i jest niebezpieczny. Tak właśnie mówią o autogazie przeciwnicy tej metody zasilania pojazdów mechanicznych. Mają trochę racji, aczkolwiek bardziej się mylą. . Rosnące ceny ropy i benzyny sprawiają, że coraz więcej osób poszukuje rozwiązań, które pomogą zaoszczędzić. Wiele osób stawia na zakup aut z instalacją gazową lub instaluje gaz w swoich samochodach. Związane jest to z dużo niższą ceną gazu, dzięki czemu można jeździć samochodem dużo bardziej ekonomicznie. Niestety instalacje te mają nie tylko zalety, ale również wady. Przeczytaj nasz artykuł, a dowiesz się czy warto postawić na montaż LPG w swoim samochodzie. Spis treści1 Jakie są zalety instalacji LPG?2 Instalacja LPG – jakie są jej wady?3 Montaż LPG – czy warto się zdecydować? Jakie są zalety instalacji LPG? Montaż LPG wiąże się z ogromem zalet, a wszystko przez możliwość dużo tańszego podróżowania samochodem. To doskonała opcja dla osób, które pokonują dużą liczbę kilometrów w ciągu dnia. Pomimo iż jej wykonanie wiąże się z kosztami, pieniądze szybko się zwrócą, a wszystko przez niższe koszty zakupu paliwa. Warto wiedzieć, że gaz w aucie może być alternatywą dla benzyny, gdyż istnieje możliwość przełączania w dowolnym momencie. Nie wiele osób wie, że auto zasilane gazem jest dużo cichsze niż to zasilane benzyną. Zwiększa to płynność i ogólny komfort jazdy. Niskie ceny LPG pozwalają na wydajne i ekonomiczne podróżowanie. Dodatkowo zalety LPG to również ochrona środowiska. To paliwo dużo bardziej ekologiczne niż benzyna czy ropa, a wszystko przez brak emisji szkodliwych gazów, które przyczyniają się do powstawania smogu, a także wpływają destrukcyjnie na środowisko i zdrowie ludzi. Co istotne, samochody na gaz nie prowadzą do korozji stali, dlatego dają możliwość niezawodnej i długiej pracy samochodu. Instalacja LPG – jakie są jej wady? Jedną z największych wad instalacji LPG, która sprawia, że mnóstwo osób rezygnuje z założenia gazu jest cena montażu. Jednak w przypadku osób, które dużo podróżują koszty mogą zwrócić się w bardzo szybkim tempie. Instalacja ta generuje również wyższe opłaty np. za przegląd, a także OC. Fakt montażu LPG trzeba również zgłosić do Wydziału Komunikacji. Wśród innych wad, warto wskazać konieczność częstszego tankowania, a wszystko przez dużo mniejsze pojemności butli gazowej. Warto wiedzieć, że butla ta umieszczana jest w bagażnikach samochodów, co może wiązać się ze znacznym zmniejszeniem jego wolnej powierzchni. Ostatnią wadą jest brak możliwości parkowania w garażach podziemnych i parkingach podziemnych, a wszystko przez wzgląd na bezpieczeństwo. Montaż LPG – czy warto się zdecydować? Jak widać, instalacja LPG ma swoje wady i zalety, jednak korzyści znacznie przeważają nad niedogodnościami. Rosnące ceny paliwa sprawiają, że coraz więcej osób poszukuje rozwiązań alternatywnych. Mając do pokonania niewielką liczbę kilometrów dziennie można zdecydować się na rower, jednak w przypadku konieczności poruszania się na długich trasach można skorzystać z instalacji LPG. Ceny gazu są niższe praktycznie o połowę, dlatego można podróżować dużo taniej. Dodatkowo można przyczynić się do ochrony środowiska, co w ostatnich latach ma ogromne znaczenie dla powstrzymania globalnego ocieplenia. Szkoda tylko, że instalacje te można montować jedynie w samochodach benzynowych. Pod skrótem LGP, który widnieje na wielu stacjach benzynowych, kryje się angielskie rozwinięcie, czyli Liquefied Petroleum Gas, co można przetłumaczyć jako płynny gaz naftowy. To paliwo jest w Polsce bardzo popularne – po drogach naszego kraju jeździ już ponad 3 miliony aut napędzanych gazem płynnym. To już nie czasy, gdy nie mogłeś znaleźć dystrybutorów z LPG czy specjalistycznych serwisów, które zajmują się montażem instalacji gazowej w samochodzie. Aktualnie możesz zdecydować się na najprostszy sposób zasilania gazem, oparty na zasadzie działania gaźnika, lub na bardziej skomplikowany system, wykorzystujący elektroniczne dawkowanie porcji paliwa. Jeśli interesuje Cię montaż instalacji gazowej, zapoznaj się z jego zaletami i naszą ofertą. Przede wszystkim mniejsze koszty eksploatacji Podstawowym plusem, dla którego warto zdecydować się na zamontowanie instalacji gazowej, są niższe koszty eksploatacji. Odejmując kwotę, którą trzeba zapłacić za sam montaż oraz wyższą opłatę za przeglądy (przegląd roczny oraz przegląd instalacji po każdym przejechaniu 10-15 tysięcy km), wciąż używanie LPG jest zdecydowanie tańsze niż korzystanie z “bezołowiówki” czy diesla. Gdy rocznie pokonujesz około 20 tys. kilometrów, oszczędności mogą sięgnąć 3-5 tysięcy złotych, tym samym koszty instalacji zwrócą Ci się w mgnieniu oka. Gdy korzystasz z “auta na gaz”, zastosowanie ma jedna prosta zasada – im więcej się jeździ, tym więcej się oszczędza, stąd montaż instalacji gazowej szczególnie polecany jest kierowcom, którzy pokonują rocznie wiele kilometrów. Inne plusy instalacji gazowej w aucie Poza zmniejszeniem kosztów montaż instalacji LPG ma także inne zalety. Korzystanie z samochodu zasilanego gazem jest ekologiczne – płynny gaz pozbawiony jest siarki i nie wydziela sadzy, dzięki czemu przyczynia się do mniejszej emisji spalin (prawie 20 razy mniej zanieczyszczeń niż przy dieslu). Auto z instalacją gazową może pokonać większe dystanse, ponieważ ma dwa zbiorniki i układy paliwowe, między którymi można swobodnie się przełączać – gdy brakuje Ci gazu, płynnie przechodzisz się na benzynę – i na odwrót. Silnik napędzany gazem płynniej i ciszej pracuje – co szczególnie przyda Ci się w mieście, gdzie trzeba ciągle zwalniać, przyspieszać, zatrzymywać się i startować. Do wielu zachodnich miast nie jest możliwy wjazd autami napędzanymi nieekologicznym paliwem (benzyna, olej napędowy) – podczas korzystania z płynnego gazu nie będziesz miał takiego problemu. Montaż instalacji gazowej w samochodzie to świetne rozwiązanie dla osób, które pokonują rocznie długie trasy oraz dla każdego, kto chce zmniejszyć koszty eksploatacji auta. Przyjemnie podjechać pod dystrybutor na stacji benzynowej i zapłacić kilka złotych za litr paliwa, ciesząc się później bardzo tanią podróżą w przeliczeniu na 100 kilometrów. Nie bez znaczenia jest także kwestia środowiskowa (gaz produkuje mniej spalin) oraz możliwość płynniejszej jazdy, dzięki wysokiej liczbie oktanowej LPG, która pozytywnie wpływa na silnik. Jeśli zalety tego paliwa są według Ciebie przekonujące, zachęcamy Cię do skorzystania z naszej oferty szybkiego montażu instalacji gazowej w Twoim samochodzie! Według danych Centralnej Ewidencji Pojazdów i Kierowców po ulicach naszego kraju w 2022 roku jeździ około 2,5 mln aut zasilanych tzw. gazem. To mniej niż kilka lat temu, lecz wciąż jesteś w czołówce państw wykorzystujących ten rodzaj paliwa. Instalacja gazowa LPG jest jednym z najpopularniejszych sposobów na ograniczenie rosnących kosztów paliwa. Ile kosztuje instalacja LPG? Czy jazda na gaz się opłaca? Sprawdź! Instalacja LPG ma ogromne grono zwolenników. Montaż gazu w samochodzie jest jednym z najpopularniejszych rozwiązań minimalizacji kosztów paliwa. Mimo to nie brakuje głosów krytyki takiego rozwiązania. Sprawdzamy, jak w rzeczywistości wygląda kwestia montażu instalacji gazu LPG, jakie są jej wady i zalety. Generacje instalacji gazowych: jaki system LPG wybrać? LPG jest już od dłuższego czasu w Polsce chętnie wybieraną alternatywą dla benzyny. Na przestrzeni lat zmieniały się jednak zasady działania tego systemu. Wyróżnia się V generacji instalacji LPG. Jaki rodzaj instalacji gazowej sprawdzi się w Twoim samochodzie? Instalacje gazowe I generacji – najstarszy i najprostszy system instalacji LPG. W tego typu instalacjach nie ma elementów elektronicznych. Generacja ta stosowana jest w samochodach z zasilaniem gaźnikowym. Jest to tanie, ale najmniej precyzyjne i ekonomiczne rozwiązanie. Instalacje gazowe II generacji – w przeciwieństwie do poprzedniczki posiada moduł elektroniczny. Nie jest jednak polecana dla nowoczesnych silników. Stosuje się ją przede wszystkim w silnikach wyposażonych w jedno i wielopunktowy wtrysk benzyny z katalizatorem i sondą lambda. Instalacje gazowe III generacji – najmniej popularny i najrzadziej spotykany typ instalacji LPG. Przeznaczony jest do samochodów z wielopunktowym wtryskiem paliwa. Instalacje gazowe IV generacji (tzw. gaz sekwencyjny) – to z kolei najczęściej montowany typ LPG. Charakteryzuje się bezawaryjną pracą silnika, wymagając jednak paliwa o najwyższej czystości. Jest to instalacja wielopunktowa zasilana gazem w fazie lotnej za pośrednictwem elektronicznie sterowanych wtryskiwaczy. Instalacje gazowe V generacji – instalacja wtrysku sekwencyjnego gazu w fazie ciekłej. Wyróżnia się szeregiem zalet i wysoką ceną. W prawidłowo zamontowanym systemie nie występują straty mocy i wzrost spalania. Tankowanie nie najlepszej jakości gazu może przynieść więcej szkód niż pożytku. Prawidłowy montaż instalacji LPG może przełożyć się na pełen sukces, czyli największą oszczędność. Gwarantem powodzenia jest jednak dobór odpowiedniego rodzaju instalacji do konkretnego modelu auta i silnika. Specjaliści przekonują, że w kwestii LPG nie warto oszczędzać i lepiej zainwestować w podzespoły droższe, ale te od sprawdzonych producentów. Ile kosztuje instalacja? Ceny instalacji LPG Cena zestawu LPG zależy od pojemności silnika oraz generacji instalacji. Całkowity koszt założenia dobrego gazu LPG zaczyna się od 2000 zł, choć równie dobrze można wydać na niego 3000 zł więcej. Za montaż instalacji gazowej LPG I generacji zapłacisz od 1000 do 1200 zł. Druga generacja to koszty w granicach 1500-2000 zł. Najmniej popularny, czyli typ III to wydatek na poziomie 1600-2300 zł, z kolei ten najbardziej popularny – instalacja gazowa IV generacji – to rachunek opiewający od 2500 nawet do 6000 tys. zł. Ostatnia, V nie bez przyczyny uważana jest za najbardziej wyrafinowaną – jej ceny zaczynają się od 4000 zł. Oblicz składkę OC auta z LPG Wady i zalety instalacji LPG: to warto wiedzieć! Instalacja gazowa LPG, choć znana jest jako jeden z pewnych sposobów przynoszących oszczędność w zakresie spalania paliwa, nie jest wolna od wad. Jeśli planujesz jej montaż w swoim samochodzie, powinieneś być świadom nie tylko zalet, ale także wad. Zalety instalacji gazowej w aucie: Wspominana wyżej oszczędność – im więcej kilometrów pokonujesz, tym więcej zaoszczędzisz. Możliwość alternatywnego zasilania pojazdu – mając zamontowaną instalację LPG w samochodzie, możesz dowolnie przełączać się z benzyny na gaz. Możliwy dystans do przejechania znacznie się wydłuża. Płynniejsza praca silnika, co może okazać się zbawienne szczególnie podczas jazdy w mieście, gdzie często ruszasz się i zatrzymujesz. Minusy instalacji LPG w samochodzie: Decydując się na montaż instalacji LPG, musisz być przygotowany na spory jednorazowy wydatek (szacuje się jednak, że inwestycja ta zwraca się po przejechaniu około 20 tys. km). Konieczność wygospodarowania w samochodzie miejsca na zbiornik z gazem. Choć w polskim prawie nie ma przepisu zakazującego wjazdu pojazdom zasilanych gazem na parkingi podziemne, w wielu miejscach jest to zakazane. Szacuje się, że auto na gaz spala zwykle o 15-20% więcej gazu niż benzyny. Wobec tego warto wziąć pod uwagę, że konieczne może okazać się częstsze tankowanie. Droższe ubezpieczenie OC – zobacz jak rodzaj paliwa wpływa na składkę OC. Oblicz składkę OC/AC dla auta zasilanego LPG Czy jazda na „gaz” się opłaca? Zgodnie z powszechnie panującym przekonaniem, instalacja LPG przyniesie sporą oszczędność w zakresie spalania paliwa. Zanim jednak podejmiesz decyzję o montażu instalacji LPG w swoim samochodzie, sprawdź czy to się na pewno opłaca. W tym celu możesz skorzystać z kalkulatora opłacalności. Narzędzie sprawdzi – uwzględniając cenę benzyny i litra gazu, a także średnie zużycie paliwa i liczbę pokonywanych kilometrów miesięcznie oraz koszt montażu LPG – po jakim czasie zwróci Ci się koszt instalacji. Aby przybliżyć jednak temat opłacalności instalacji LPG, weźmy za przykład kierowcę, który właśnie kupił samochód z benzynowym, 4-cylindrowym silnikiem, który średnio zużywa 7,5 litra na każde 100 km. Miesięcznie pokonuje on 2 tysiące kilometrów, zatem koszt zakupu benzyny kosztował go 763 zł (przy cenie 1 litra na poziomie 5,09 zł) w skali miesiąca. Cena instalacji LPG to w jego przypadku 2500 złotych co oznacza, że zwróciłaby mu się ona już po ok. 10 miesiącach od założenia (koszt 1 litra paliwa LPG to 2,25 zł). Planując 4-letnią eksploatację pojazdu, oznacza to, że oszczędzisz nawet aż 12 tysięcy złotych! Pamiętajmy, że planując większe przebiegi, oszczędności będą jeszcze większe. Dlatego przed podjęciem decyzji, należy dokładnie przeanalizować koszty i ewentualne oszczędności, jak również planowany okres eksploatacji pojazdu. Instalacja LPG a koszt ubezpieczenia OC/AC Decydując się na instalację LPG, musisz zdać sobie sprawę z jednej bardzo ważnej rzeczy. Choć zaoszczędzisz na tankowaniu, możesz wydać trochę więcej na obowiązkowe ubezpieczenie OC. Dlaczego? Ubezpieczyciele wychodzą z założenia, że na instalacje gazowe LPG decydują się osoby pokonujące ogromne ilości kilometrów. To z kolei przekłada się na ryzyko wypadku – im więcej jeździsz, tym większe prawdopodobieństwo spowodowania stłuczki. Ponadto montaż instalacji LPG podnosi automatycznie wartość samochodu, a tym samym sumę ubezpieczenia (AC). Wszystko to skutkuje wyższą składką. Nie oznacza to jednak, że musisz płacić bardzo dużo. Wyliczając ubezpieczenie tutaj, szybko sprawdzisz, czy nie przepłacasz: Kalkulator OC/AC – oblicz składkę Czy instalacja gazowa jest bezpieczna? Pomimo ciągle rosnącej popularności samochodów na gaz, przeciwników zasilania silników spalinowych gazem LPG nie brakuje. Niektórzy twierdzą, że auta z instalacją gazową to cykająca bomba. Jak to wygląda w rzeczywistości? Gaz w samochodzie tankowany jest do specjalnych butli, które są o wiele mocniejsze niż tradycyjne zbiorniki na benzynę. Specjaliści twierdzą, że nawet mocne zderzenia nie są w stanie jej uszkodzić i z rozbitego auta wypada ona w nienaruszonym stanie. Potwierdzeniem tego może być eksperyment przeprowadzony przez Przemysłowy Instytut Motoryzacji. Specjaliści przeprowadzili tam test dwóch aut napędzanych LPG. W czasie zderzenia silniki obu samochodów były uruchomione i pracowały na gazie. Okazało się, że nawet w momencie zderzenia instalacja gazowa nie stanowi dodatkowego zagrożenia dla osób znajdujących się w aucie. Zastosowanie automatycznych zabezpieczeń odcina w takim przypadku dopływ LPG tak, aby nie doszło do wycieku gazu. Wady i zalety instalacji LPG Autor:Mateusz Górski Niestety autogaz, który posiada około 75% sprzedaży LPG w Polsce, jest paliwem niewygodnym: brzydko pachnie, psuje silniki i jest niebezpieczny. Tak właśnie mówią o autogazie przeciwnicy tej metody zasilania pojazdów mechanicznych. Mają trochę racji, aczkolwiek bardziej się mylą. Ponadto opinie te rodzą się z dwóch powodów - do tej pory silniki diesla trudno było przerobić na zasilanie gzowe, po drugie - sprzedaż paliwa za 2,84 zł jest trochę bez sensu, kiedy można to zrobić za 5,75 zł (autogaz jest niewygodny politycznie). Mechanicy samochodowi oferujący montaż instalacji LPG, oraz Ci, którzy takich instalacji używają, wiedzą że, użytkowanie autogazu ma swoje wady i zalety. Na pewno każdy, kto zastanawia się nad zagazowaniem swojego samochodu powinien poznać najważniejsze fakty o LPG. Zalety używania instalacji LPG 1. Lżejsza masa zbiorników do LPG, w porównaniu tych do PB95 czy ON. 2. Silnik iskrowy, czterosuwowy bez problemu pracuje na gazie. 3. Autogaz, jak każdy inny gaz LPG podczas spalania wytwarza mniejszą ilość gazów cieplarnianych niż benzyna. Jest ekologiczniejszy! 4. Cena gazu stanowi około 50% ceny benzyny (luty 2012: PB95 - 5,72 zł, LPG - 2,84 zł). 5. Nie ma żadnych naukowych doniesień o złym wpływie LPG na silniki benzynowe. Wady użytkowania autogazu 1. Silnik powinien uruchamiać się na benzynie, zwłaszcza zimą. Dlatego nie można zrezygnować zupełnie z tankowania benzyny i instalacji pod nią. 2. Spaliny generowane podczas spalania LPG są bardzie „mokre”, więc powodują większą korozję układu wydechowego. Można to zaobserwować zwłaszcza zimą, kiedy zimne instalacje LPG generują masy białego dymu za autem. 3. Butla z gazem zajmuje miejsce w samochodzie. 4. Instalacje autogazu wymagają serwisowania, więc wzrastają koszty eksploatacji samochodu. 5. Wzrost ceny przeglądów. Samochód osobowy bez instalacji - 98 zł, za przegląd z instalacją LPG - 161 zł. 6. Niewłaściwe ilości benzyny w baku może być powodem zepsucia pompy paliwa. 7. Nieznacznie spada moc silnika (osiągi silników zasilanych LPG spadają od 4 do 15%). Jak widać, LPG ma swoje wady i zalety. Ci, którzy chcą zmniejszyć koszty użytkowania samochodu powinni jak najszybciej rozważyć za i przeciw, bo nie wiadomo kiedy ceny LPG w Polsce wzrosną. Przedrukowano z numer seryjny:51989773-24b0-49ae-89cd-35f95bef4303 Forum Mechanika, Elektryka ... BMW 7 Seria e38 instalacja LPG / wady i zalety Pokaż wyniki od 11 do 20 z 64 27-06-2014, 18:49 #11 Zaawansowany Użytkownik Dołączył Jun 2013 Posty 207 BMW e38 735i Skąd Harlow - UK No na Śląsk średnio mnie wywieje coś czuje... Preferuje naokoło wlkp Ale dziękuję za podpowiedź 27-06-2014, 19:22 #12 Początkujący Użytkownik Dołączył Jan 2014 Posty 96 BMW e38 728iL Skąd Słupca Ja zakładałem w Zagórowie (wlkp); gazownik również śmiga e38 i jest fanatykiem marki; same ustalenia odnośnie instalacji spełzły na dłuuuugich pogawędkach o marce :) no ale do rzeczy, zagazowany silnik instalacja STAG 300 + wtryski barracudy i butla w koło 75l; wyszło 3400zł. Sama instalacja na moje nieprofesjonalne oko perfekcyjnie założona, ukryte wszystko co tylko się dało (węże prowadzone gdzieś za silnikiem, wtryski pod plastikową pokrywą silnika, sterownik w puszcze bezpieczników, kontrolka w popielniczce :P ). Wszystko śmiga jak należy, każdy kto by wsiadł i przejechał w życiu by nie powiedział że auto zasilane gazem nie benzyną. Nie wiem jak z innymi autami ale u mnie dało się wyczuć, że instalacja wykonywana jest dla pasjonata przez pasjonata :) 27-06-2014, 23:20 #13 Zaawansowany Użytkownik Dołączył Jun 2013 Posty 207 BMW e38 735i Skąd Harlow - UK Sorry ze zapytam ale butla w kole 75l?? 28-06-2014, 11:29 #14 Początkujący Użytkownik Dołączył Jan 2014 Posty 96 BMW e38 728iL Skąd Słupca Zamieszczone przez klocekpila Sorry ze zapytam ale butla w kole 75l?? A co w tym dziwnego? Dodam że przy takiej butli podłoga jest idealnie równo. Czytałem że ludzie po podniesieniu podłogi o około 1-1,5cm upychają tam butlę 96l ;) na stronie jest nawet informacja o Seria 7 SEDAN - PZTZP/U 680/300 - 108L, alternatively ZTW 680/300 - 94L ale żadnych potwierdzonych info na ten temat nie znalazłem 28-06-2014, 11:55 #15 Vip Vip Dołączył Apr 2008 Posty 982 BMW brak Skąd Kwiatkowice W koło wchodzi butla 88 nominalnie, około 80 litrów faktycznie można zatankować (gdzieś na forum jest info co to dokładnie)- sam taką miałem i to jedyne dobre rozwiązanie, by nie tankować dużego V8 co dwieście kilkanaście kilometrów ;) Edit: link do tematu: 28-06-2014, 16:15 #16 Zaawansowany Użytkownik Dołączył Jun 2013 Posty 207 BMW e38 735i Skąd Harlow - UK No 80l to już troche można pojeździć Trzeba samemu zamawiać zbiornik czy gazownik samemu to zrobi? 28-06-2014, 19:29 #17 Początkujący Użytkownik Dołączył Jan 2014 Posty 96 BMW e38 728iL Skąd Słupca U mnie właśnie max jaki mógł mi gazownik zamówić to 75l, więc już sam nie szukałem (pewnie wyszłoby sporo drożej) 28-06-2014, 22:52 #18 Zaawansowany Użytkownik Dołączył Jan 2014 Posty 756 BMW 735iA 320ci cabrio Skąd UK panowie jaka średnio cena instalacji LPG do m62b35 ? mowa o idealnej instalacji nie jakimś badziewiu ;) Jeżeli miałbym ogolić się na łyso, nosić na szyi złoty łańcuch i „prać” ludzi kijem bejsbolowym, tylko po to, aby prowadzić na co dzień BMW E 38, robię to od razu. 29-06-2014, 20:15 #19 Zaawansowany Użytkownik Dołączył Dec 2013 Posty 263 BMW e38 740 Skąd Wrocław Blog34 A ja mam instalacje porządna bardzo PRINS VSi najwyzsza półka i jestem bardzo zadowolony .Bez obsługowa totalnie Może koszt serwisu nie należy do tanich (350zł ) ale opłaca się w pełni Zero stresu zero różnicy. Wady - ciężko się odpowietrza układ chłodzenia Częściej wymieniam olej nie co 15tysi a co 10. Butle mam 75 . Cena dobrej to okolo 6 tysi w górę. 30-06-2014, 13:07 #20 Początkujący Użytkownik Dołączył Nov 2012 Posty 79 BMW E38 740i Skąd Warszawa Ja mam właśnie auto Łukasza740 z 88 litrową butlą. Moim zdaniem gaz nie ma wad w tym aucie jak jest właściwie serwisowany itp. Przez 2 lata ze 2X wyskoczył mi check engine, po skasowaniu nie wrócił (skrajnie niesympatyczne warunki - mega deszcz i pała auta) i raz trzeba było za 250 zł przeserwisować, zmienić jakieś uszczelki itp. Z tą butlą auto w Warszawie przejeżdża na tych 78-80 litrach bo tyle mi wchodzi między 350-400km. Ale raczej bliżej tych 350 niż 400:). W trasie spokojnie można przejechać 450 km. W trasie zwykle jeżdżę 100-140 rzadko szybciej. 740i bez gazu na np. mój portfel jest nieujeżdżalna:) Ew jako auto weekendowe. Pozdrawiam Podobne wątki Odpowiedzi: 21 Ostatni post / autor: 29-07-2018, 13:05 Odpowiedzi: 0 Ostatni post / autor: 30-06-2013, 14:41 Odpowiedzi: 11 Ostatni post / autor: 11-06-2013, 15:01 Odpowiedzi: 2 Ostatni post / autor: 25-09-2010, 10:58 Uprawnienia umieszczania postów Nie możesz zakładać nowych tematów Nie możesz pisać wiadomości Nie możesz dodawać załączników Nie możesz edytować swoich postów BB Code jest Aktywny(e) Emotikony są Aktywny(e) [IMG] kod jest Aktywny(e) [VIDEO] jest Aktywny(e) Kod HTML jest wyłączony Zasady na forum Czasy w strefie GMT +1. Teraz jest 04:53. vBulletin Skins by Bluepearl Skins

wady i zalety instalacji lpg